Las Tecnologías de Información (TI) y la Industria Automotriz.

Construir un automóvil no es tarea sencilla, cada automóvil está conformado por miles de partes que se ensamblan en las plantas armadoras diseminadas por todo México, según datos de ProMéxico, existen más de 1,100 empresas dedicadas a la manufactura de autopartes en 19 estados de la república. La industria emplea a más de 600,000 personas y nuestro país ocupa el 8vo. lugar entre los productores mundiales de automóviles. Datos de 2012.
El mundo ha alcanzado tales niveles de producción –60 millones de unidades de vehículos ligeros y 20 millones de vehículos pesados– que, en primer lugar, no sería posible producir tales cantidades sin la intervención de las tecnología de información (Hardware, Software, Desarrollo de Sistemas, etc.) que han permitido eficientar las líneas de ensamblado y las cadenas de suministro entre proveedores y plantas armadoras. En segundo lugar, debemos de considerar que es debido a la intervención y desarrollo de la tecnología en computación que las industrias pudieron crecer y aumentar su producción para satisfacer las necesidades de un mundo cada vez más poblado, actualmente somos ya casi 7,000 millones de seres humanos.
Pero, ¬øc√≥mo funciona la industria automotriz a grandes razgos?. Todos conocemos las grandes marcas automotrices, algunas de las que se encuentran en M√©xico son: Chrysler, Ford, GM, Honda, Wolkswagen, Mazda, Nissan, etc. A estas armadoras se les llama OEM (Original Equipment Manufacturer por sus siglas en ingl√©s) y conforman lo que se conoce como la «industria terminal de autom√≥viles». √âsta se encuentra organizada en tres niveles de producci√≥n:

  • Tier 1. Lo conforman los proveedores directos de las empresas armadoras. Los componentes que fabrican son partes del motor, sistemas de direcci√≥n, de suspensi√≥n, de aire acondicionado y componentes electr√≥nicos, entre otros.
  • Tier 2. Son las empresas proveedoras de las empresas en Tier 1, fabrican equipos y productos utilizados en los componentes m√°s avanzados y especializados de la industria. Producen partes de metal forjadas, estampadas, fundidas; partes de inyecci√≥n de aluminio, partes pl√°sticas, partes maquinadas, etc.
  • Tier 3. Son las empresas proveedoras de insumos para los Tier 2 que cumplen con los requerimientos de calidad necesarios que demanda una industria de alta calidad como lo es la automotriz.

Por otro lado, al haber tantos proveedores en los tiers y pocas armadoras en la «industria terminal de autom√≥viles» la comunicaci√≥n entre empresas debe de fluir en forma segura, sin contratiempos ni errores pues las l√≠neas de ensamblado no paran y corren seg√∫n el reloj y la programaci√≥n de producci√≥n. Como proveedor no puedo entregar un d√≠as despu√©s y ni siquiera unas horas despu√©s pues esto ocasionar√≠a que se parara la l√≠nea, afectando no s√≥lo a la planta automotriz sino a los dem√°s proveedores en los tiers. Por ello es necesario contar con tecnolog√≠a y sistemas de punta en comunicaciones seguras y usar los protocolos y est√°ndares de comunicaci√≥n adoptados por la industria como lo es EDI (Electronic Data Interchange por sus siglas en ingl√©s). El EDI entonces es el Intercambio Electr√≥nico de Datos o, en lo personal, me gusta llamarlo Intercambio Electr√≥nico de Documentos porque a trav√©s de este est√°ndar se intercambian, ordenes de compra, avisos de embarque, remisiones, facturas, etc.

En México el panorama de la industria es prometedor, durante 2011 la producción de vehículos ligeros alcanzó un nuevo récord histórico de 2.5 millones de vehículos, cifra superior en un 13.1% a la reportada en 2010. Se prevé que el sector automotriz siga en ascenso durante los próximos años. Con estos datos se estima que México producirá más de 3.7 millones de vehículos ligeros al final de 2015, casi el doble de la unidades producidas en 2009. Además, 84 de las 100 empresas líderes mundiales en producción de autopartes se encuentran produciendo en México, de las cuales el 31% son Japonesas, 26% Estadounidenses, 23% alemanas, 7% francesas y el 13% restante son de otros países.

En Breva Systems hemos sido proveedores de tecnología de cómputo y comunicación para la industria automotriz desde 1996 y trabajamos con todas las armadoras, además estamos certificados por Honda de México y Honda Norteamérica para integrar soluciones de software, hardware y comunicación con proveedores en todos los tiers.

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